Кейс для хрупкого оборудования: как сохранить калибровку и нервы в дороге
История проекта: от анализа рисков до настроенного ложемента и дорожных испытаний. Что выбрали по корпусу, как «обняли, но не сдавили» прибор и где лежит экономический эффект.
«Хрупкое» — не всегда миниатюрное. Иногда это блок с дорогой оптикой и тонкой электроникой, который отлично работает в лаборатории, но «распадается на тревогу» после первой тряски в фургоне. К нам пришёл запрос: сделать кейс, который выдержит переезды между городами, сохранит точность калибровок и позволит запускать прибор без долгих «танцев» на площадке.
Исходные данные: что нужно защитить и от чего
- Клиент: специалист по обслуживанию мед- и лабораторных площадок.
- Узел: модуль с оптическими датчиками и вспомогательной электроникой, ~14 кг.
- Уязвимые зоны: стеклянный блок; плата ввода-вывода на задней стенке.
- География: регулярные переезды по региону, иногда авиа.
- Риски: короткие падения при погрузке, длительная вибрация на грунтовке, удар при штабелировании.
- Требование к ложементу: ноль люфтов, но без «удушения» корпуса.
- Требование к кейсу: прочный, но подъёмный одним человеком.
Дизайн-подход: сначала сценарий, потом миллиметры
Мы начали с маршрута и моментов включения/выключения. Цель — открыть кейс, вынуть прибор двумя хватами и сразу подключить на столе. Компоновка строилась от траектории рук: где пальцам зацепиться, как не задеть стекло, как вывести кабели без нагрузки на разъёмы и «переломов».
Корпус: жёсткость без лишнего веса
Корпус — ламинированная берёзовая фанера 6 мм + высокий алюминиевый профиль по периметру и усиленные углы. Такое кольцо жёсткости даёт стойкость к изгибу без скачка массы. Дно усилено площадками под колёса и закладными — там концентрируется вес при перекате. В крышке — мягкий прижимной слой, чтобы исключить люфт и «микроудары» сверху.
Ложемент: «обнять, но не сдавить»
- Материал: ППЭ высокой плотности, точно повторяющий контур с радиусами на углах.
- Хваты: карманы под пальцы и фаски для безопасного снятия рукой.
- Защита стекла: деформационный зазор спереди — принимает удар при «клевке» носом.
- Плата I/O: отдельная ниша-карман — кабели входят без перегиба, ничего не давит на разъёмы.
Мелочи, которые решают: эргономика и сервис
Отсек под кабели и адаптеры с лазерной маркировкой — «что-где лежит» видно сразу. Снаружи — врезные пружинные ручки (не выступают), колёса подобраны под фактический вес с запасом: катится ровно, без «рыкков» на поребриках.
Что это дало компании: эффект в цифрах
- Сборка/разбор быстрее на ~15–20 минут на визит.
- Нулевой брак в дороге — калибровки сохраняются.
- Презентабельный вид на площадке — демонстрации перестали выглядеть «времянкой».
- Окупаемость за пару месяцев: ни одного сорванного визита из-за повреждений.
Вывод
Кейс для хрупкого оборудования — это не соревнование толщин, а проектирование сценария. Когда корпус, ложемент и эргономика играют в одной команде, узел приезжает целым, а специалист работает спокойно и быстро. Начните с описания пути — от склада до стола — остальное мы настроим под ваши риски.
Ответы на часто задаваемые вопросы
Высокий профиль и усиленные углы формируют жёсткий контур, а прижим в крышке и ППЭ-ложемент снимают удар. Так сохраняем прочность и контролируем массу — кейс остаётся подъёмным одним человеком.
ППЭ жёстче и стабильнее под весом прибора, лучше держит форму на дистанции. EVA/ППУ применяем точечно для деликатных зон или верхних декоративных слоёв.
Да. Корпус и ложемент рассчитаны на вибрацию и штабелирование; важно соблюсти габариты/вес и требования к аккумуляторам. По запросу ставим антивибро-узлы и усиливаем дно/колёсные площадки.
ППЭ — сухая щётка/пылесос; при необходимости — мягкая слегка влажная салфетка, без растворителей и агрессивной химии. Прижимной слой — без длительного давления тяжёлыми предметами вне перевозок.
Масса зависит от фурнитуры; для ~14 кг прибора итог обычно комфортен для одного человека. Для длинных марш-бросков ставим телескопическую ручку и колёса увеличенного диаметра.